Каждый родитель желает для своего ребенка самого лучшего. Например, всемирной известности! Ведь знаменитый человек точно будет богат и обеспечен на всю жизнь… Кто же откажется от подобного? К сожалению, в жизни все бывает совсем иначе. Многие юные звезды, которые еще несколько лет назад не сходили с первых полос журналов и постоянно мелькали в телешоу, сегодня забыты публикой. Но что же с ними произошло? Именно в этом мы и попробуем разобраться.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Широко известно, что автомобили лидируют среди других видов транспорта по количеству аварий. По сравнению с риском разбиться на машине шанс попасть в авиакатастрофу, которой мы все так боимся, почти близок к нулю. Однако в мире существуют дороги, которые увеличивают и без того высокую опасность сразу в несколько раз. В сегодняшней подборке мы расскажем вам о самых страшных серпантинах, горных магистралях и тоннелях, которые существуют на Земле.
Мы все по-своему уникальны, и это правда. Но порой уникальность настолько уникальна, что сразу бросается в глаза. Сразу хочу вас предупредить, некоторые кадры, которые я покажу в этом видео, вас просто поразят. Итак, вот 8 самых необычных людей в мире!
Юрий Алексеевич Слатов, Заслуженный артист России, разумеется, многим отлично знаком именно как артист. Знают его как писателя, как офицера ВДВ, а ныне как заместителя художественного руководителя ансамбля ВДВ «Голубые береты».
В 1984 — 1986 годах лейтенант Слатов проходил службу в Афганистане в должности замполита автотранспортной роты ОБМО (Отдельного Батальона Материального Обеспечения) 5-й гвардейской мотострелковой дивизии. Юрий Алексеевич совершил не один десяток опасных рейсов по дорогам Афганистана, был награждён орденом Красной Звезды.
Желающих поменяться местами с военными водителями, перевозившими по заминированным и регулярно простреливаемым из засад афганским дорогам разные грузы, в том числе горючие и взрывоопасные, вряд ли было много. Вот как описал труд военных водителей пермяк, рядовой Дмитрий Алексеевич Некрасов, служивший водителем БТР 7-й сводной ММГ — мото-маневренной группы Пограничных войск: «Думаю, водители на войне должны быть освобождены от нарядов, для них должны создаваться особые условия элитные. Их надо учить технике грамотными инструкторами. А то всё держалось на нашем энтузиазме и выдумке и зависело от ума и рук каждого, у кого они кривые, у кого золотые. Это при старой технике и отсутствии запчастей было настоящим подвигом трудовым в боевых условиях. Если машина встала – виноват водитель, а если едет этот хлам, от которого зависят жизни и выполнение заданий — это простая норма. Нужно не забывать, что водитель и рискует больше остальных при подрыве, находясь внутри брони или будучи мишенью в кабине грузовика или бензовоза. И пусть будет стыдно офицерам, которые забыли вписать своих водителей в наградные листы».
Разговор с Юрием Алексеевичем зашёл о службе и быте военных автомобилистов, об опасностях, подстерегавших советские автоколонны в Афгане и, конечно, о творчестве, в том числе и о литературном.
Интересующимся литературным творчеством Юрия Алексеевича: группа ВК vk.com/mywarslatov, посвящённая книге Юрия Слатова «Моя война»: все новости, связанные с книгой, в том числе с аудиоверсией — там.
*****
Краткое содержание видеоинтервью:
2:06 — о семье, детстве и юности
3:33 — о грядущей военной карьере, выборе места службы и спорте
6:33 — о дисциплинарном батальоне Северо-Кавказского военного округа
10:10 — о полезном опыте службы в дисбате, зачислении в списки ОБМО и контрабанде
13:52 — о ценности и стоимости водки в СССР и в Афганистане
16:17 — о серьёзных случаях контрабанды, торговле с местным населением Афганистана и возможности «подкалымить»
21:14 — о задачах замполита роты
22:10 — о рейсах от Кушки до Кандагара
26:30 — о «любимых» и «нелюбимых» маршрутах по Афганистану
28:16 — о правилах дорожного движения в Афганистане и военных автоинспекторах
30:54 — о вводе в строй молодых военных водителей
32:06 — о текущем ремонте машин
32:56 — об эксплуатации машин в горно-пустынной местности
35:07 — о минной опасности и инженерном сопровождении армейских автоколонн
38:37 — о связи в автоколонне
40:12 — о награждении и поощрении военных водителей
41:20 — о действиях военных автомобилистов при попадании в засаду
43:10 — об экипировке военного водителя в рейсе и питьевой воде
45:22 — о сапёрах и водителях «наливников»
47:40 — об особом риске и отказе от участия в рейсе
49:00 — о покушении на грузы со стороны местного населения
50:17 — об антифризе, пьянстве за рулём и небоевых потерях
54:03 — о трагедии на перевале Саланг
54:33 — об афганских «сувенирах»
56:08 — о роли и качествах замполитов в СА, о наказаниях и поощрениях
1:02:14 — о награждении орденом Красной Звезды
1:03:12 — о литературном творчестве, разведке, спецназе и чернорабочих афганской войны
1:05:48 — о воспитательном значении рассказов из жизни дисбата
1:07:54 — про гитару, ВДВ и конкурсе солдатской песни
1:18:09 — об «афганских» песнях
1:20:32 — об интересе к Афганской войне в современном обществе и десантнике Слатове
*****
Ребят, это видео — наша первая съемка соревнований по Дрэг-рейсингу. Мы поехали специально, чтобы Вы, в любой точке Украины, и не только, смогли ощутить на себе атмосферу настоящего Дрэг-рейсинга и увидеть как все это происходит на примере Чемпионата в Умани.
Полное видео состоит из 2х частей, в первой части машины до 1000hp, во второй сильно более 1000hp.
Новобранец Алексей Гаврилов попадает в часть, где царит дедовщина. Он как может сопротивляется трем «дедам», которые накануне дембеля решают по-максимуму отыграться на новеньких за былые унижения. Вскоре он находит единомышленника. Не сумев сломить волю строптивцев, «деды» толкают друга Гаврилова на самоубийство, а его самого, связанного и избитого, заставляют беспомощно наблюдать эту сцену. Алексей решается на отчаянный шаг…
Режиссер: Малюков Андрей
Сценарист: Месяцев Евгений
Композитор: Минков Марк
Оператор: Рябов Александр
Художник-постановщик: Усачев Николай
В ролях: Орлов Дмитрий, Миронов Евгений, Машков Владимир, Калинин Дмитрий, Домогаров Александр, Новожилов Александр, Польков Александр, Трошин Валерий, Фомин Андрей, Миронов Александр, Шенталинский Сергей, Шарапов Игорь, Марченко Игорь, Кочнев Юрий
Любимая народная комедия «Джентльмены удачи», снят на киностудии «Мосфильм» в 1971 г.
Одна из самых любимых народом комедий про добряка заведующего детсадом, который как две капли похож на рецидивиста, сбежавшего из тюрьмы. Работники уголовного розыска решили воспользоваться этим сходством для розыска похищенных археологических ценностей.
Режиссер: Серый Александр
Сценаристы: Данелия Георгий Николаевич, Токарева Виктория
Композитор: Гладков Геннадий
В главных ролях: Леонов Евгений, Папанов Анатолий, Муратов Раднэр, Гарин Эраст, Фатеева Наталья, Крамаров Савелий, Олялин Николай, Шпрингфельд Павел, Соколова Любовь, Вицин Георгий Михайлович