Ежедневно нам приходится иметь дело с огромным количеством разных предметов обихода. Многие из них знакомы нам с самого детства. Мы уверены, что знаем о них все — ведь что там может быть необычного? Но это не совсем так. Иногда в самых обыденных предметах скрываются фишки, о которых вы даже не догадывались! Поэтому сегодня мы расскажем вам о самых интересных изобретениях и особенностях обычных вещей, о которых вы наверняка услышите впервые.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Теперь каждый желающий может стать спонсором моего канала. www.youtube.com/channel/UCC8HeZxNgsU-Xf2FMa5baZQ/join
Что получает спонсор:
— Во вкладке «Сообщество» будут появляться уникальные посты которые доступны только для спонсоров.
— В комментариях и в чате прямого эфира около вашего никнейма появится значок который будет выделять вас. Значок будет меняться в зависимости от того как долго вы являетесь спонсором канала.
— Спонсорам будут доступны несколько уникальных «эмодзи» на тематику моего канала.
— Фото и записи о создании видео. Всем спонсорам канала будут доступны видео о том, как монтируются мои выпуски. Ссылки на видео вы будете получать во вкладке сообщество " только для спонсоров"
Друзья в видео фильмах Широкий и Тяжелый дальнобой я освещаю тему
негабаритных перевозок в США. Как начать и какие нюансы
вас подстерегают на том или ином шагу.
С вами tophype и в этом выпуске мы покажем вам древний двигатель, который решили запустить, и что из этого получилось
Все мы привыкли к красивым и современным двигателям, но задумывались ли вы о том, как выглядели моторы прошлого? Чем они отличались, как работали, а главное — можно ли их запустить в настоящее время? Как оказывается, можно — причем без особых проблем. В этом выпуске мы покажем и расскажем вам, что будет, если запустить древний двигатель, а также поговорим о нескольких самых мощных и больших двигателях за всю историю. Погнали
Плейлист со всеми выпусками топ 5 от tophype: goo.gl/nncrQw
Продолжаем говорить о технологиях, запрещённых для простых людей. Что вы знаете о сердце вашего автомобиля, о его двигателе? Какой он? И каким он мог бы быть, если бы не стратегия сдерживания технологий? Начнём с тех, которые не являются прорывными, это просто модификации движков, работающих на горючем топливе. Вот, например, двигатель внутреннего сгорания орбитального типа. А это СкайЭктив Икс от компании Mazda, в котором методология сгорания дизельного двигателя применяется с синхронизацией бензинового.
А вот роторный двигатель, деньги на разработку которого выделялись из министерства обороны США.
Вот ещё один необычный движок. В нем используется конструкция со встречным движением поршней. Выбросы этого двигателя по сравнению с аналогичными движками меньше на 30%, но все равно его концепцию нельзя назвать принципиально новой.
Все эти на первый взгляд инновационные решения — всего лишь шлифовка старых, созданных больше 100 лет назад технологий. Может быть двигатели, работающие без сжигания ископаемого топлива — эта фантастика и их ещё не изобрели? Да нет, всё уже давно изобретено.
Начнем с генераторов, которые позволяют расщеплять воду на кислород и водород. Так называемый в англоязычных источниках ННО -генератор (эйч-эйч -о-генератор), или двигатель на воде, о котором мы уже рассказывали на нашем канале.
Вот он, типичный ННО-генератор, состоит из множества пластин толщиной не более миллиметра, которые помещаются в воду. При подаче напряжения на данное устройство вырабатывается водород и кислород. Обычный электролиз. В городе Байконур живет человек, утверждающий, что у него стоит подобный генератор, который отапливает его дом. Кроме того, он может быть использован в автомобилях. На ютубе можно найти много роликов о том, как самостоятельно собрать подобный генератор.
Есть еще более интересное изобретение. В журнале «Техника молодежи», вдумайтесь в эту дату, в 1938 году, была опубликована заметка об изобретении прибора, который преобразовывал воду под воздействием солнечных лучей и процесса фотолиза в кислород и водород. Полученный водород профессор Отто Мор применял как топливо для газовых плит и отопления дома. Благодаря этому изобретению он вовсе отказался от потребления газа из коммунальной сети, ведь для действия этой установки никаких дополнительных затрат не требовалось, в отличие от электролиза в пластинах из предыдущего примера.
Вот еще один пример из российских новостей.
Ставропольский ученый собрал для отопления своих промышленных помещений несложную установку, которая работает на отработанном масле. И эта мощная установка отапливает ангары тоже за счет расщепления воды. Подобных установок очень и очень много. По всему миру разные энтузиасты, чего только не изобретают. И почему-то это все не пускают в массы? Как думаете, почему?
Может быть потому, что нефтяным корпорациям все эти разработки, мягко говоря, помешают выжимать соки с населения планеты, посаженной на нефтяную иглу?
Всем привет! Сегодня мы расскажем вам судьбу автомобиля, который прожил с нами почти целый год и вот только несколько дней назад мы смогли подарить его! Речь пойдет про Pajero Sport, который нам отдал на благотворительность год назад наш зритель Антон. Почему так долго мы его не отдавали, сколько вложений было сделано и кому он достался смотрите в этом видео! Приятного просмотра!)
В этом мега-бомбическом видосике мы с вами погрузимся в мир водопроводной арматуры, начнем разбираться и понимать разницу между кранами, задвижками, вентилями итд. Узнаем чем отличается классический вентиль от вентиля свободного регулирования.
Проведем обзор и разрушающий тест водопроводных шаровых кранов из латуни.